关于引进俄罗斯卡-52K舰载武装直升机的传言，喧嚣了好几年，几乎成了一些军迷圈子里板上钉钉的事。结果呢？天津直博会上，一个不起眼的直-20J模型，就这么安安静静地摆了出来，然后整个话题，瞬间就凉了。
这事儿就有意思了，一个模型凭什么能终结一场持续数年的国际军购大戏的猜想？因为这个模型背后，藏着一套完全不同的作战思路。
自从075两栖攻击舰下水以来，这艘巨舰就一直有个不大不小的心病：缺一架能打硬仗的专用舰载武装直升机。你看，美军的两栖攻击舰上，运输直升机出动时，旁边总有AH-1Z蝰蛇武装直升机像贴身保镖一样护航。火力支援、开路清障，这些脏活累活都得有专人干。
而咱们的075呢，很长一段时间里，公开露面的都是直-8、直-9、直-20这些运输或反潜的老面孔。唯一能算得上有点攻击力的，是挂载了武器的直-9D，可这小东西毕竟是个4吨级的小身板，载弹量和航程都有限，真要碰上硬骨头，它那点火力实在是有点不够看。
于是乎，大家就开始热烈地讨论，怎么给075配上獠牙。主流的看法无非两种。一种是国货派，认为可以把陆军的直-10武装直升机改一改搬上舰。毕竟直-10在071综合登陆舰、甚至是半潜船上起降训练的画面早就不是什么秘密，技术上似乎没什么大问题。
但反对的声音也同样尖锐。海上的高盐高湿环境对设备的腐蚀性有多强，是内陆装备难以想象的。让陆基的直-10偶尔上舰客串一下还行，要是跟着075在远海长期部署，可靠性会大打折扣。时间常了，飞机的各种精密部件都可能出问题。你看法国人用虎式，英国人把阿帕奇搬上航母，那多少都带点临时凑合的性质，并非长久之计。
这就引出了第二种观点，外购派的狂欢。放眼全球，现役的专用舰载武装直升机，掰着指头都能数过来，除了美国的AH-1Z，就只剩下俄罗斯的卡-52K短吻鳄。美国人那边想都不用想，唯一的选择自然就落到了俄罗斯兄弟的头上。卡-52K那独特的共轴双旋翼设计，抗侧风能力强，结构紧凑，天生就是为上舰而生的。
就这样，关于引进卡-52K的传言越传越神，似乎解放军不买就对不起075这身板。
可直-20J一出来，所有人都闭嘴了。因为它提供了一个全新的解题思路：我们为什么非要一架纯粹的武装直升机？
直-20J的定位是舰载突击运输直升机，看清楚了，重点是突击和运输两个词都占了。它不像AH-1Z或卡-52K那样，是个纯粹的打手，它在能打的同时，还保留了相当不错的运输能力，能携带一个班的兵力。
你再仔细看它的设计细节。武器挂架明显比陆基的直-20T要短小，外挂点也只有2个，位置更低。这么做，一方面是为了不遮挡机身两侧的舷窗，方便舱门机枪手提供压制火力；另一方面，这样的设计也能挂载更重的弹药，比如反舰导弹或者鱼雷，任务弹性一下就上去了。
这就很明白了，我们的思路不是美国海军那种运输+护航的经典模式。而是让每一架直升机都成为一个能打能运的全能节点。在执行两栖登陆任务时，直-20J机群既能把突击部队精准投送到滩头，又能立刻用自带的火箭弹、导弹清理掉威胁，甚至还能在返航时客串一下反潜或反舰的角色。一机多用，把平台的效能压榨到了极致。
至于说火力不足的问题，可能也得换个角度看。两栖攻击舰的核心任务终究是投送兵力，压制滩头火力的活儿，不一定非要直升机大包大揽。护航编队里的驱逐舰，那上面的对陆攻击导弹和舰炮，火力不比你几架直升机猛？未来传闻中的076型攻击舰，上面搭载的攻击-11这类无人机，更是能提供持续、高效的空中打击。
说白了，卡-52K是个优秀的专科生，而我们最终选择自己培养一个全科生直-20J。这背后，是中国军工体系自信的体现，更是基于自身作战需求做出的最务实的选择。
所以，别再纠结买不买卡-52K了。人家家里已经有了更合身、更好用的工具，干嘛还非得去邻居家借锤子呢？
