美国海军这次是真的摊上事了。星座级护卫舰，号称比中国052D性能还要强的新锐军舰，还没下水就凉了。海军部长约翰·费兰亲口说了，后面四艘的订单直接取消，集中精力搞那种能快造的新型军舰，用来应对可能和中国的冲突。
事实听上去简单，但掰开了看，才发现这是条烂到骨子里的船。
说白了，美国海军本来是想造一款自己的“054A”。中国海军这套护卫舰体系很成熟，054A、056A干各种勤务活，让大驱052D、055空出手去对付美军。美国海军呢，勤务任务全得靠伯克级驱逐舰来扛。你想想，本来是主力去冲锋打仗的，现在天天干打杂。结果就是伯克级越用越快烂，维护和大修的速度根本跟不上，还陷入了越缺船就越要压任务的死循环。
这背后还有个更硬的现实。美国海军现在把中国海军列成头号战略对手，可西太平洋那边真要硬碰硬，美国的水面舰艇状态烂成这样，怎么打？
于是他们决定搞护卫舰补这个短板。要求很明确：便宜、能快造、多用途，最好吨位和性能对标052D，价格控制在9亿美元左右。星座级就是这么来的。
然而，上了项目才发现，这三个要求，全都没做到。星座号一艘的造价飙到16亿美元，比中国的万吨大驱055还贵。进度更是灾难，2022年开工，到2025年才做到12%，设计方案还没定型，细节还在吵，连最终长什么样都没谱。以现在的速度算，最乐观也是2029年才能完工，形成战斗力呢，还得拖到2030年以后。
本来是想2026年服役的船，硬生生拖成一个十年烂尾工程。你说这种效率，还和中国比什么？
更绝的是，他们还特地找了个“熟人”负责这个项目，凯文·史密斯海军少将。他这人简历很辉煌，朱姆沃尔特级、濒海战斗舰、新型无人舰艇，全是知名烂尾工程。星座级在他手里夭折，真是一点都不意外。今年上半年他们就把他给解职了，也算是提前给“取消”埋下伏笔。
外部压力也是要命的。2022年以来，中国海军下水服役了5艘054A，还开建了6艘升级版054AG；更大的052DG，今年交付了6艘。这种造舰速度，让星座号的进度活像个笑话。国会号更惨，连造船厂都没进，还是备料阶段，建造进度为零。
这不是对比，是碾压。一边是中国护卫舰批量下水，一边是美国护卫舰在设计图纸上打圈圈。碰上这种对手，美国人的“大洋新锐”甚至连船壳都摸不着，还怎么去争夺海上优势？
费兰嘴硬，说会把精力放在能快速建的新型军舰上。但什么船，他没说，估计是连好看的PPT和炫酷的名字都还没编出来。但这句话至少说明，美国海军确实有这种级别护卫舰的刚需，放弃星座级是逼到没路才做的决定。
问题是，所谓的新型军舰，谁敢打包票能成型？星座级的经历已经暴露了一个更深的隐患：美国很可能丢了独立设计建造大中型水面战舰的能力。
你看星座级，它其实没什么技术门槛，底子是欧洲的多用途护卫舰，美国自己做点本土化改动，设备技术全是现成的。没有研发风险，没有系统障碍。按理说，这种项目就是个短平快，符合美国早年的造舰思路。但他们硬是能把它拖成深不见底的烂坑。
这不是造舰问题，这是体系出了病。建造链条、造船工人、船厂管理、军方的采购流程，全掉链子。钱烧了，进度卡死，还救不回来。
有一种情况下，美国可能真能拿到“快速建造的新军舰”。就是废掉《琼斯法案》，直接去日韩这样的盟友造船厂下单，买现成货。毕竟盟友的造船能力还在，美国自己这几年对海军装备的折腾，只让造船业越来越虚。
从这个角度看，星座级的倒掉并不惊讶，更大的问题是它背后的造船体系，这东西一旦失效，美国的水面作战能力就算再花钱也撑不起来。在面对中国这种效率和产量都压着他们的对手时，连战场资格都很难保证。
美国海军想砸掉星座级换个快造的新船，听上去像是纠错。但造船的底子没了，再快也是纸上谈兵。现实就是，中国054A和后续型号的含金量在升，美国的护卫舰项目全在降。打一场讲究数量和持续投放的海上对抗，美国在护卫舰这个环节已经落下几年的空档，而这空档，是对手正在加速度填满的。
