2024年底，山东舰搭载了专门为其量身打造的歼-15DH电子战攻击机，这使得中国海军的滑跃航母首次具备了与美军核动力航母在电磁领域一较高下的关键能力，彻底改变了过去的游戏规则。
歼-15DH作为全球唯一专门为滑跃航母设计的电子战机，针对山东舰105米的滑跃跑道进行了特殊优化。 由于滑跃起飞的限制，其最大起飞重量控制在26吨左右，通常只能挂载2个电子战吊舱。
为了在有限的载荷下最大化电子战能力，去掉了机炮和机头的光电传感器，甚至取消了机背减速板，腾出了0.5立方米的空间，使供电与散热能力提升了约30%。
尽管挂载数量减少，但歼-15DH仍能保持对200公里范围内雷达和通讯信号的有效干扰能力。 这意味着它能压制在这个范围内的敌方雷达系统，阻断通讯链路，并制造假目标迷惑敌人。
E-2D搭载的AN/APY-9雷达号称对1平方米目标的探测距离可达550公里，远超歼-15DH的干扰范围。
然而，2022年美军模拟演习中，自家的EA-18G电子战机曾成功干扰了E-2D的雷达系统。 一是实际探测距离可能没有宣称的那么远；二是E-2D需要前出到距航母300多公里的位置建立警戒线，这为电子战机提供了接近干扰的机会。
即使不能直接干扰E-2D的雷达，歼-15DH还可以阻断E-2D与舰载战斗机（如F-35C）之间的数据链传输，使美军预警机无法有效引导战斗机进行拦截。 此外，它还能直接干扰F-35C的火控雷达，其APG-81雷达对战斗机目标的探测距离约为170公里，正好在歼-15DH的200公里干扰范围内。
该机基于苏-27的气动设计，雷达反射截面较大，在进行大功率电子干扰时，就像海上的“明亮灯塔”，容易成为敌方反辐射导弹的目标。 美军的AGM-88G AARGM-ER反辐射导弹射程可达230公里，对歼-15DH构成直接威胁。
美军还可能采取护航策略，使用EA-18G电子战机为E-2D提供电子屏障，抵消歼-15DH的部分干扰效果。 这种动态的电子对抗使得战场形势更加复杂多变。
山东舰排水量约7万吨，搭载40-50架飞机；而尼米兹级排水量达10万吨，搭载约90架飞机，且拥有弹射起飞优势，出动效率更高。 尼米兹级还拥有核动力提供的无限续航优势和更丰富的实战经验。
歼-15DH的加入，使山东舰获得了英国女王级等滑跃航母所不具备的专用电子战能力。 女王级航母无法搭载类似的重型电子战机，这使得山东舰在电磁对抗方面占据了相对优势。
在实战设想中，如果歼-15DH能够成功干扰或“致盲”E-2D，将显著削弱尼米兹级的信息优势，打破其“发现-决策-打击”链条，为山东舰的舰载机（如歼-35）创造攻击机会。 同时，山东舰编队中的055型驱逐舰等护航舰艇的电战能力也能提供额外支持。
这并不意味着山东舰能够轻松压制或击败尼米兹级航母，而是意味着从过去“无可打”的局面转变为“有得一打”的相持局面。 山东舰可能通过歼-15DH争取到战场上的电磁主动权，甚至创造局部优势，但整体差距依然存在。
电子战已成为现代海战，特别是航母编队对抗中的决定性因素之一。 歼-15DH的部署使山东舰在电磁领域拉平了与尼米兹级的差距，为滑跃航母提供了新的作战思路和能力。
